【文/道哥说车 听风吟】9月15日，埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会召开，埃安品牌发布了新的品牌LOGO——“AI神箭”。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南在采访中表示，“在2020年之前，我们的车后贴的是广汽传祺，2021年贴的是广汽埃安，今天终于可以实现我们原来的梦想了，以后就贴埃安了，也可以挂我们现在这个AI标了”。

从宣布独立运营，到完成股改，如今的广汽埃安转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，并且有了IPO的计划。如今，埃安品牌也终于有了自己的LOGO，一个代表品牌向上的LOGO。

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据广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇透露，新LOGO AI神箭，要用在埃安的新产品上，现有的产品暂时还不会更新LOGO，新的系列Hyper产品首先换这个LOGO，代表的就是高端系列产品。

在品牌LOGO焕新的同时，埃安推出了全新高端品牌Hyper昊铂，发布了该品牌首款车型——Hyper SSR，被官方称之为中国第一超跑，据介绍，Hyper SSR采用纯电动动力驱动，官方宣称零百加速可达到1.9秒，为全球零百加速最快的量产车。

而这个中国第一超跑诞生的意义，用肖勇的话来说就是：到了电动化时代，对我们中国汽车人来讲，真的不要辜负这个时代。

有路就有埃安车，成为世界前三 底气不止在于量

“在电动化时代，到2030年将会出现‘有路就有埃安车’”古惠南在接受采访时表示，丰田以前提出“有路就有丰田车”，取得了燃油车时代的现象级成功，未来埃安将用更高的价值成为国民品牌。显而易见，目前的埃安已经有了逐鹿全球的想法，而肖勇也表示，“在电动化时代，中国汽车一定会产生能够跟全球竞争的世界级品牌，这也是为什么埃安要提出来要做世界前三。”

就目前而言，埃安可以说是为数不多的，传统车企培养出的在市场中地位较高的新能源汽车品牌，自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐。从广汽埃安发布8月销量数据看，该品牌8月总销量27021台，同比增长133%，今年1-8月累计销量152305台，同比增长134%，在国内一众新能源汽车品牌中表现亮眼。

但埃安的销量还远没有到极限，“销售不是问题，主要是生产和供应的问题，”肖勇称，“分管采购的副总此刻还在追货，我叫他晚会不要来了，保障供应要紧。”另据介绍，埃安广州工厂规划的20万年产能已经达到了160%的利用率，产能已经到了极限。10月开始埃安的第二个工厂将会投产，肖勇称，在接下来的10至12三个月，埃安会朝着月销3.5万辆至4万辆的目标努力。

但让古惠南喊出“有路就有埃安车”，让肖勇喊出“要做世界前三”口号底气却远不止如此。目前，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，拥有了当今全行业最先进、最具竞争力和生命力的企业体制，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段，走出了一条有别于新势力和传统车企发展模式、具备“埃安特色”的发展道路。

“埃安的体系有三个特点：它是国企的平台，民企的效率，合资的流程，”古惠南强调，埃安已经完成了组织变革，流程再造，数字赋能三层改革，绝对是非常优秀的体制，在他看来，蜕变后的埃安在效率方面做到了非常好的地步，“公司的审批流程一步步走到我这里最长不超过3天，我这个环节的审批3小时不到就做完了。”

不辜负这个时代 超跑不仅仅是超跑

“说的霸气一点，埃安在10-25万期间基本是王者无敌”肖勇表示，下一步，埃安要向更上的价格区间和价值区间突破，要实现埃安规划的梦想。在销量越来越高的背景下，埃安的梦想中不仅有量的提升，更有价值的提升。而打响这一枪的正是率先搭载新LOGO AI神箭的Hyper昊铂品牌以及旗下的中国第一超跑Hyper SSR。

对于埃安来说，它是高端的，高价值的，给大家带来全新的、升级的、更有价值感的埃安产品，同时也将开启埃安新的产品线，肖勇介绍，Hyper之后会有一系列产品，包括30万级的轿跑GT--Hyper GT，大五座SUV—Hyper SUV，以及Hyper MPV，在明年会全部投入。可以预见，埃安旗下Hyper将会不断拔高埃安的品牌价值。

当然，品牌价值不等于价格高，而是不论自己推出什么价位的车，都可以带给车主更多的价值，在古惠南的理解里，一款售价为20万元的埃安车，车主认为这辆车值30万元，埃安希望做到的，是给车主一种赚了10万元的感觉，“我们要带给客户有溢价的价值”。

但Hyper SSR更深远的意义还远不止于此，作为结束了中国无超跑历史的车型，Hyper SSR标志着中国汽车工业的崛起，中国超跑更是代表了中国汽车人70年奋斗的梦想，肖勇表示，中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强，Hyper SSR自主设计、自主研发、自主智造，是100%中国超跑。

Hyper SSR的背后不仅仅是埃安出色的设计、研发、制造能力，同时也是中国汽车工业集大成之作以及推动中国汽车产业链进步的利器。

Hyper SSR搭载埃安自研的两档双电机“四合一”集成电机，1225马力的电驱，12000N.m扭矩。肖勇直言，这一数据在传统发动机和变速箱的组合中难以想象，中国20年都不一定造出来，技术的积累和科技变革给了埃安机会。而其1.9秒百公里加速数据所需要的轮胎更是展现了中国的工业水平的高度提升。

肖勇透露，本来车辆的轮胎想找海外品牌制造，结果海外品牌直接“投降”，最终由中国品牌承担了世界最顶尖轮胎品牌不敢承担的任务，把航天航空技术用在Hyper SSR的轮胎制造上。谈及这里，肖勇表示，埃安的技术底蕴，中国工业整个水平的提升，合理造就了中国第一超跑，“我觉得这就是我们的底气”。

古惠南表示，品牌的本质是带给客户价值，但还要有社会价值。“埃安造一个超跑，推动了中国造车从人才、设计制造到服务，全价值链的进步”，在古惠南看来，随着科技的不断进步，汽车的电动化、智能化也在逐步升级，要加大创新，推动中国汽车工业高质量发展。