最近一段时间，新能源汽车市场可谓是红火异常，各大造车新势力企业可谓是你方唱罢我登场，不过一些传统老牌车企也在不断推动自身业务的发展，比如说传统老牌汽车公司奇瑞就在最近宣布要用5年砸一千亿来发展新能源，很多人都在问这老车企奇瑞还有机会吗？

一、奇瑞宣布5年千亿发展新能源？

据证券时报的报道，近日，又一家传统车企宣布要大举进军新能源与智能车赛道。站在公司成立25年的时间节点，奇瑞汽车正式发布“瑶光2025”战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心技术领域，分别包括了软硬件平台架构、多种动力技术路线、智能座舱、智能驾驶、生态伙伴等在内的13项核心技术。

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奇瑞汽车董事长尹同跃表示，未来五年，奇瑞计划投资1000亿元专门用于技术创新，培养研发人员超过20000人，其中软件人才比例超过50%。奇瑞目标是今年建成19个瑶光实验室，到2025年建成300个。

公开信息显示，2021年，奇瑞汽车集团全年实现营业收入1056亿元，同比增长1.2%，这是该公司连续第四年营收突破千亿元。若接下来的五年内，奇瑞汽车平均每年向研发投入约200亿元，这意味着奇瑞汽车的研发投入占营收比例已经达到20%。

据不完全统计，目前汽车整车企业平均的研发投入占比约为5%-10%，多数企业的研发投入占比为6%左右。这意味着，若奇瑞锚定了千亿元研发投入，势必要进一步提高营业收入或借助外部融资。

据市场消息显示，奇瑞汽车也在积极寻求IPO机会，旗下的部分零部件企业也有上市的打算。

二、老车企奇瑞还有机会吗？

我们看到作为老牌的汽车企业，奇瑞汽车曾经在中国汽车市场上扮演着非常重要的角色，奇瑞QQ甚至于作为前汽车产业时代的单款爆品，在市场上有着极强的市场影响力。如今奇瑞汽车要下定力气，不断地推动自己新能源汽车和智能汽车的发展，这其中的逻辑又在什么地方，我们又该如何看待奇瑞汽车当前的这种大投入？

首先，奇瑞汽车这个时候大举加码新能源，实际上也是一个迫不得已的选择，原先奇瑞汽车其实就已经在新能源汽车市场上有一定的市场布局了，但是当时奇瑞汽车的产品也基本上集中在中低端市场之上，而且对于新能源汽车更多的策略就是把传统的车型换了一个新能源的驱动模式，从而进行直接的市场销售，这种做法是很多传统汽车企业在进行新能源市场布局的时候所采用的常规套路，这种套路的优势是本身的成本较低，相对而言整体的市场发展所需要的支出较小。但是问题却是由于本身的整体设计和市场安排不是按照新能源汽车的玩法来进行的，这就容易形成一种四不像的格局，做新能源做的高不成低不就，这实际上是不少传统汽车企业所面临的普遍问题。

其次，对于当前的奇瑞来说，下大力气去大手笔投资新能源汽车，实际上是在整个市场竞争过程之中所面临的一个必然的压力，由于各大新能源汽车企业不断的发展，实际上越来越多的传统汽车企业逐渐就沦为了两种境地，要么你自己想方设法的做好自己的新能源汽车，在新能源汽车市场上有所作为，就真正获得一杯不错的羹，比如说大家熟悉的比亚迪汽车；要么你就安安心心地做新能源汽车的代工，将自己由原先的汽车厂商逐渐变成一种代工商，这种做法的话，实际上虽然不可能赚大钱，但是也能活得还可以，这就是类似于未来的著名代工商江淮汽车，小鹏的著名代工商海马汽车就是这些逻辑。而对于奇瑞汽车来说，可能想方设法要做的还是前者，希望能够让自己在市场上有所作为。

第三，对于当前的奇瑞汽车来说，虽然是有一些迟了，毕竟中国新能源汽车市场已经初具规模，不少汽车企业的竞争位次已经逐渐奠定，奇瑞汽车到底能够有多少的发展实际上已经成为了一个未知数，不过对于当前的市场来说，亡羊补牢为时未晚，奇瑞汽车如果能下定决心，痛定思痛，不断的提升自己的市场设计，不断在市场发展过程之中，推出真正能够叫好叫座的产品，用高性价比的产品来征服市场消费者的需要，这可能是奇瑞汽车未来发展的一个核心关键。