进入9月份，各大车企的销量已正式公布，而长安深蓝旗下首款车型深蓝SL03上市首月交付量仅879辆，这与此前官方高调公布的订单超8万辆，形成极大的反差。面对这样的成绩，对深蓝SL03怀着极高热情的网友们，是不是有种被泼“冷水”的感觉？

作为长安汽车在新能源汽车市场上部署的一大重量级品牌，长安深蓝自品牌发布，再到首款车型深蓝SL03上市，都被给予了极高的曝光量，也因此引来了人们的极大关注。尤其是长安深蓝SL03上市一段时间后，官方公布的“累计订单超4万辆”，更是将该车的热度进一步拉高。

同时，长安新能源CEO邓承浩曾在公开场合表示：“我的目标，至少要把这个产品（长安深蓝SL03）做到一万七八一个月的量，上市后第一个月至少收到5万台订单”。邓承浩的一番豪言壮语，也因此赢得了众人的叫好。

(相关资料图)

而进入9月份，就当网友们都在对长安深蓝SL03上市首月“战绩”翘首以盼时，却迟迟没等来长安深蓝官方公布的8月份深蓝SL03销量数据。

同时，在8月份曾有投资者向长安汽车提问，长安深蓝自6月预售以来，销量如何？8月份是否实现交付？对此，长安汽车给予回复：深蓝订单目前已经超过4万辆，8月底已开启全国交付，具体销量情况请以产销快报为准。

目前长安汽车8月份产销快报早已公布，不过在产销快报中却始终没能找到深蓝SL03的销量数据。

不过根据乘联会的数据显示，8月份长安深蓝SL03的交付量仅879辆。长安深蓝上市首月的表现的确令人有些大跌眼镜。8月份长安深蓝SL03这样的交付量，是否会令投资者满意呢？而答案从长安汽车在资本市场的表现中或许能找到。

如今，长安深蓝会将导致8月份交付量惨淡的原因，归因于重庆限电所致。要知道，8月份长安深蓝官方发布由于限电导致停产，停产时间由8月15日到24日。不可否认，长安深蓝8月份停产十天，对其产能会造成一定的影响。

但如果仅是限电因素影响了产能，从而导致了8月份终端交付量仅879辆。由此可见，正常情况下，长安深蓝的产能也并不算高。而依照这样的产能，邓承浩此前所说的长安深蓝SL03未来三个月的销量计划岂不是纸上谈兵。据了解邓承浩接受采访时曾表示，“9月份长安深蓝SL03过万辆，11月份到15,000辆左右，12月份冲到1万七八。”

而值得关注的是，虽然说长安深蓝SL03如今的交付量并不多，但是已经曝光的问题却并不少。从车质网可以查询到，长安深蓝SL03被车主投诉的问题主要集中在，虚假宣传骗取订单锁单，订车后承诺时间内提不到车，而且投诉有持续发酵的趋势。

刚上市就遭消费者投诉，这对于深蓝SL03来讲，非常不利于其后期口碑的积累，而且还会大大降低消费者对这款车的信心。甚至对长安深蓝后续的品牌推广都会产生不利影响，毕竟长安深蓝SL03为长安深蓝旗下的首款车型。

此外，在产品品质方面，长安深蓝SL03又将会表现如何，还有待市场的验证。不过，从深蓝SL03上市前后的热度来看，消费者对该车的预期还是比较高的，如今长安深蓝不能及时的解决车主面对的问题，满足不了消费者的预期，或出现品牌口碑被市场反噬的现象，这的确应该引起长安深蓝厂家高层的重视。

写在最后

上市首月的交付量，似乎已经给长安深蓝泼了盆“冷水”。同时，消费者的投诉，又使长安深蓝口碑的积累并没有开好头。面对这样的局面，长安新能源CEO邓承浩是否已经“尴尬”了？或许有人会说一个月的交付量说明不了什么问题，而接下来长安深蓝表现又会如何呢？我们将持续关注。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）