上汽奥迪A7L降价了！日前上汽奥迪宣布旗下中大型轿车A7L全系车型降价，降价幅度为2—4.1万元，降价之后的A7L的起售价变成了41.87万元，这款在车型名称上就要比奥迪A6L高一个级别的豪华中大型轿车，终于在价格上和A6L（41.98-65.68万元）站在了一起，甚至起售价还没有A6L高……

毫无疑问，奥迪A7L在价格开始让步，并且与A6L产生竞争关系，主要原因还是销量太差，7月份，A7L在国内的售价只有297辆。如果在几个月之前，A7L的销量如此惨淡，可以说是2.0T车型没有开始交付，难以走量，那么到了7月份A7L的月销量不足300辆，基本上可以说A7L的产品定价甚至是产品设定是有问题的。所以A7L的官方降价，一定是受制于市场表现的被动行为。

作为上汽奥迪的第一款国产车型，虽然说三厢的A7L是一款中国市场特供车型，但是毕竟还是在A7系列的体系之内，尽管为了市场表现和使产品大众化，上汽奥迪将两厢A7改成了三厢A7L，让A7的国产车型变得不伦不类，并且和盘踞国内市场多年的A6L形成了竞争关系。

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事后证明，即使是为了不让A7这样的两厢轿跑车国产后成为小众车影响销量，将A7改成A7L，依然没有阻止A7L在销量方面失败的命运。现在回头看，如果将原版A7引进国产，那么现在上汽奥迪的首款中大型轿车的销量或许要比现在好得多。

尽管A7L是一款被改造的车型，但这款车终究还是一款A7，至少在产品序列层面还有迹可循，上汽奥迪Q6就非常尴尬了，因为在奥迪的全球产品谱系中，还没有Q6这款车，也就是说，奥迪Q6是在国内市场“首发”的，这款Q6是上汽奥迪专属，在海外市场，或者德国本土市场，奥迪Q6还没有上市，这是一款完全由上汽奥迪打造的奥迪中大型豪华SUV。

目前这款奥迪Q6还没有上市，预售价格为50—65万元区间，如果这款车上市之后的价格和预售价格相差不大的话，那么这款车的命运或许要比A7L还要凄惨。当然了，如果这款车上市即扑街，那么上汽奥迪可以说就全军覆没了，因为Q5L e-tron这种豪华品牌纯电SUV，在国内市场的销量几乎可以忽略不计！

为什么我们这么看空奥迪Q6呢？原因很简单，太贵了，可能有些小伙伴不知道，奥迪Q6来自大众MQB平台，从平台的角度来说，这款车和上汽大众途昂是同宗同源的，也就是可以理解为豪华版的大众途昂，而奥迪Q5L和Q7都是基于MLB平台打造的，MLB平台几乎可以说是大众旗下豪华车的专属平台，但是夹在Q5L和Q7中间的Q6竟然来自MQB平台，所以其实可以说奥迪Q6并非来自奥迪中大型SUV的纯正“血统”。

那么尽管Q6的车长达到了5099mm，比进口Q7和Q8还要长一些，成为奥迪在全球范围内最大的一款SUV车型，但是相比于Q7和Q8甚至于Q5L，这款车的主要优势，恐怕也只是在尺寸方面，包括平台、产品序列方面是没有优势的。

所以现在Q6的预售价格起步达到了50万元，这是一个比较高价格，要比Q5L贵上10多万元，可能有小伙伴就说了，一款快5.1米的中大型SUV和一款车长不到4.8米的中型SUV比价格，这不是侮辱奥迪Q6吗？

当然不是！因为当下人们对于汽车产品的认知越来越清晰，信息也越来越对称，甚至可以说越来越理智。大家想想看，如果我们抛开奥迪品牌，那么这款Q6就是一款换标的途昂！因为全球车型还没有问世，平台也是级别低一些的MQB平台，现在途昂的起售价不到30万元，一个奥迪车标难道就值20万，那这也太夸张了吧！

因此其实奥迪Q6最终的存在目标，根本不是靠价格压制奥迪Q7、Q8，更不要提对标国产宝马X5了，而是通过尺寸优势压制Q5L，但是这个价格，怎么压制？当然我们在网上看到，有博主表示，如果Q6的起售价能压到35万左右，就算没有任何优惠 ，也能压着Q5L打！这就是抬杠了，完全不可能，但是50万的起售价，一定是偏贵的。

我们之前就说过，上汽奥迪本身就是一个相对畸形的产物，因为一汽奥迪将奥迪在全球范围内能畅销的车型国产了个遍，什么Q3、Q5、A4、A6，就连Q2、A3也不放过，就差国产Q7、Q8和A8了，所以留给上汽奥迪能国产的车型，就只剩下A5、A7这样相对小众的“边角料”车型了，这些车型再怎么改造，恐怕也难成气候，事实证明，至少A7L已经是这样了。而从Q6的“身世”和预售价格来看，基本上也可以做出预判，有了A7L的前车之鉴，Q6还没上市，就已经丧失希望了。