国产新能源汽车出海的新闻，是越来越多了，老狐最近又看到了一个：

比亚迪公司计划在泰国东部地区的罗勇府购置土地，建设其在东南亚的首家电动汽车工厂。

*IT 之家

【资料图】

如无意外，比亚迪将成为继名爵汽车和长城汽车之后，在泰国投资建厂的第三家中资汽车品牌。

看到这个新闻，老狐倍感开心，国产新能源汽车，在全世界的影响力越来越大，是一件好事。

不止东南亚地区，今年 7 月下旬，在日系车的大本营日本，比亚迪就发起了“登陆战”。

7 月 21 日，比亚迪在日本东京举行新车发布会，在日本展示的新能源汽车，主要是元 PLUS、海豚、海豹这三款型号。

这三款型号，并非国内左舵版本，而是符合日本市场要求的右舵版本。

可以看到，比亚迪在日本的车展，受到不少关注，很多当地媒体人员参与了发布会，并发表了试驾体验。

要知道在十多年前，比亚迪还是汽车行业的新兵，只能跟随外国车企进行各种摸索。

从过去的亦步亦趋，到现在成为超级学霸，反向输出日系车大本营，比亚迪这波“偷塔”，确实精彩。

不仅在日本，在燃油车的另一个大本营欧洲，比亚迪继续他们的“偷塔”之旅。

7 月 28 日，比亚迪宣布，将于今年 10 月份参加巴黎车展，预计今年第四季度在欧洲发售并交付。

*中国经营网

比亚迪计划在欧洲销售三款车型：两款名为“唐”和“Atto 3”的 SUV 车，以及一款轿车“汉”。

比亚迪还宣布，他们将全面进军欧洲市场，出海挪威和德国。

*观察者网

这种遍地开花的情况，让很多人目瞪口呆，怎么比亚迪突然就这么厉害了？

但老狐很清楚，遍地开花的背后，是比亚迪稳打稳扎的筹备和经营，所谓“厚积薄发”。

比亚迪的全球之旅，是从出海商用车开始的。比亚迪在世界各地推广新能源公交车，为抢占市场做充分准备。

央视之前就有报道，比亚迪纯电动公交车，在非洲肯尼亚首都内毕罗正式投入使用。

*央视新闻

这批公交车，是肯尼亚首批，也是东非地区首批正式运行的纯电动公交车，作为市内通勤车投入运营。

今年 4 月，比亚迪获得匈牙利最大公共交通运营商 Volánbusz 的 48 台 12 米纯电动大巴订单。

同样是 4 月，比亚迪在哥伦比亚首都波哥大交付了 406 辆纯电动公交车，共有 1048 辆纯电动公交车在波哥大投入运营。

今年 7 月，比亚迪获得西班牙公交运营商 Arriva 客户 15 台纯电动公交车订单，将在西南部城市阿尔科尔孔投入运营。

*网易新闻

还有毛里求斯、瑞典、以色列......比亚迪的新能源公交车，不断出现在世界各国的交通要道上。

自 2010 年投入市场以来，比亚迪商用车足迹已遍布欧、美、日、韩在内的全球 50 多个国家和地区、超过 300 个城市。

*快科技

推广新能源公交车，比亚迪不仅拿到了庞大的商用车市场，还给自己的品牌起到一个强大的宣传作用。

宣传效果立竿见影，通过商用车特别是纯电动公交车的传播，比亚迪为自己的出海之路，打出一片天地。

老狐还依稀记得，在燃油车时代，国产车企就已经有出海作战的念头。

可惜，由于技术差距和专利壁垒，燃油车产业完全没有国产车企入局的空间。

但在新能源汽车到来之际，外国车企出于各种原因，发展落后了。

日系车企之前发力氢能源汽车，现在看来是点错方向，再想转向纯电汽车，技术力已经落后中国车企一个身位。

欧系车企出于保护燃油车市场的需要，对新能源汽车浅尝辄止，现在想转型，也为时已晚。

除了美国的特斯拉，外国新能源车企，一个能打的都没有。

所以，国产车企抓住的这个机会，是多么的弥足珍贵，正所谓机不可失，时不再来。

在不久的将来，老狐或许能看到，以比亚迪为代表的国产新能源汽车，在国外不断攻城略地，拿下一个又一个市场的场景。

参考资料：

大家车言论：比亚迪正式进军日本市场，意义有多重大？

创业精英汇：比亚迪登陆欧洲，开启全球扩张步伐

电车汇：持续获得新订单，比亚迪海外市场再创佳绩

网络截图

编辑：陈展翔