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9月2日，比亚迪发布了8月销量数据。数据显示，继7月销量突破16万辆之后，比亚迪8月销量再破纪录，8月共售17.5万辆新车，同比增155.23%，环比增7.62%。其中，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别售8.3万辆和9.1万辆，占乘用车总量的47.52%和52.48%。2022年1-8月，比亚迪销量为983844辆，同比增长164.03%。

销量的增长得益于主力车型的优异表现。从具体车型来看，在8月，比亚迪汉销量26003辆，唐家族销量10815辆，宋家族销量达到42500辆，秦家族销量39512辆，元PLUS销量为18265辆，海豚则冲到了23469辆，在国内市场可谓“一骑绝尘”。此外，还有没有开始大面积交付的海豹也“蓄势待发”。

新能源方面，比亚迪新能源汽车销量为17.49万辆，同比增长155%，其中新能源乘用车出口5092辆。2022年1-8月，比亚迪新能源汽车累计销量为97.88万辆，同比增长267%。

除外在国内市场“大放异彩”，比亚迪的“出海成绩”也不俗。数据显示，8月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计5,092辆。比亚迪在8月上旬还宣布将进入泰国乘用车市场，并有在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会，同时比亚迪宣布还将向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型，并将在10月亮相巴黎车展，继续铺开海外销售市场。

比亚迪的优异成绩，得益于其出众的产品力。作为为数不多全栈自研的OEM厂商，比亚迪实现了上下游供应链的自给自足。数据显示，比亚迪8月动力和储能电池装机7.55GWh，同比增长115%。

比亚迪的营收成绩斐然，商业影响力也日益凸显。此前公布的财报显示，比亚迪在2022年上半年实现营收1506.07亿元同比增长65.71%；毛利203.41亿，同比增长75.35%；归母净利润35.95亿，同比增长206.35%；经营活动现金流净额431.85亿，同比增长346.27%。

8月2日，比亚迪上榜2022《财富》世界500强榜单，8月18日，福布斯中国发布最佳CEO榜单，比亚迪董事长兼总裁王传福排名第一。

与此同时，据透露，比亚迪还手握70万辆的订单，新车下单交付周期达4-5个月，今年年底会争取28万的月交付量。此前，比亚迪曾定下150万辆年销目标，照此数据分析，比亚迪不仅能“超额”完成，还有望触及200万辆年销目标。

在比亚迪财报电话会议上，王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆，而比亚迪的整车计划是400万台起，将会冲击400万台的年度销量目标。