苹果公司聘请了现代摩比斯的自动驾驶汽车实验室副总裁Gregory Baratoff，他的专业领域包括摄像头开发、图像处理、视觉算法和摄像头传感器。Baratoff在领英(LinkedIn)上的个人资料显示，他是在8月份正式被聘用的，担任苹果汽车项目“传感架构负责人(Sense Architecture Lead)”。

此前，他在现代摩比斯工作了5年;再之前，Baratoff在德国大陆公司工作了近12年，担任摄像头传感器开发主管。这是苹果泰坦项目的又一次高调招聘。

现代摩比斯的“智能座舱控制器”可以监测驾驶员的姿势、心率和脑电波。更重要的是，当发现司机陷入昏迷、压力过大或车内二氧化碳水平不理想时，汽车将切换到自动驾驶。苹果也通过Apple Watch关注健康问题，将健康监测功能引入未来的汽车或CarPlay似乎是一种自然的延申。

除Gregory Baratoff之外，苹果泰坦项目此前还从汽车行业招募了一系列人才，包括来自兰博基尼的Luigi Taraborrelli、福特31年老将Desi Ujkashevic、前保时捷高管Dr. Manfred Harrer和Dr. Anton Uselmann以及其他来自宝马和特斯拉的高管。

苹果的泰坦项目(Project Titan)引起了汽车行业的一些担忧，这是理所当然的。上周咨询公司Strategic Vision刚刚发布了一项针对20万名新车主的年度研究的结果，调查显示苹果汽车颇受消费者欢迎，消费者喜爱度甚至高于特斯拉。