近日，有市场消息称，理想ONE降价优惠2万元，并将于今年10月正式停产。消息传出后，在网络上引发热议。不少近期购买理想ONE的车主在网络上进行维权，并有部分车主在线下门店拉横幅进行维权。

刚说7000优惠是最大，又降2万

引发热议的原因当然并非是降价，而是理想汽车在理想ONE清库降价前毫无风声。在8月时，理想ONE还做了一次优惠7000元的促销，并未透露将停产并加大优惠来清库。

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长沙的陈女士在8月25日订购了一辆理想ONE，店内销售电话向她告知，此前她关注的理想ONE车型近期有价值7000元保险补贴，并强调这是近期力度最大的一次优惠。于是陈女士匆忙订车，选到了店内的一辆现车。

几天之后，网上开始流传理想ONE将要停产，并有了2万元的优惠。刚说是最大优惠，短短几天又再次降价1.3万元，这让陈女士非常惊讶。对于陈女士的不解，理想汽车销售向她解释，“尽管现在的车子优惠2万元，但没有7000元保险补贴，同时也没有了8年16万公里的质保，所以差别不大”。

解释之后，该销售还转发了一条理想汽车的官方说明，在《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》中，理想汽车表示，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。同时，考虑到最早提车的理想ONE车主已经使用接近三年，理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将持续开发和运营。

上述的官方声明中介绍了理想ONE未来依然能享受到售后，并对一些老车主做了补偿，但对近期“享受7000元最大优惠”的车主并未做解释。记者也向理想汽车客服咨询，也得到了理想ONE确将停产的信息。

背刺新成员，理想不是第一次

记者了解到，理想汽车在8月15日召开的第二季度财报电话会上，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠确认了其终端在进行理想ONE 7000元的促销活动，但这个力度的降价并未缓解理想ONE这款旧车型交付量的下滑。

9月初，理想汽车公布了8月销量数据，共交付新车4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。鉴于理想汽车的另一款新车理想L9于8月底才开始交车，上述数据几乎全部由理想ONE完成。要知道，理想ONE这款新势力明星产品曾经多次月销过万，如今已是腰斩的惨淡局面。

理想ONE如今相对羸弱的销量表现，加上11月将有理想L8车型发布，理想汽车将理想ONE这款2019年就已上市的“老车”进行“战略放弃”并不意外。

值得一提的是，新车换代前将老车型清库存，并进行降价，在汽车行业并不算例外。不过其他品牌清库降价大都采用阶梯形式。像理想汽车这样前期坚持表示不降价，最后却断崖式降价促销的玩法并不常见，巧了，上一次这样的操作还是理想汽车。

2021年5月，2021款理想ONE上市销售时，同样引发了众多刚完成提车消费者不满，一度升级为维权事件。

彼时，一封名为“理想one 2020款湖北省3-5月准车主权益维护书”在网上传播。维护书声明，3-5月购买2020款理想one的车主在购买前多次与理想汽车店面销售或经理再三确认，得到的答复是2022年前绝对不会有新款或改款车型上市，即使2022年以后有新款车型上市，现购买的车型也能实现软硬件升级。到了5月25日，理想汽车就立即发布了2021款理想ONE。

伴随着新能源汽车渗透率的不断提升，新能源汽车发展迅速，主打新能源车型的新势力车企也获得了快速增长的机会。与传统车企相比，新势力车企带来了更多市场营销的玩法，也在智能化等方面走得更快，但这种“背刺新车主”的创新清库方式，并不值得发扬光大，更不适合一玩再玩。

潇湘晨报记者胡雄