热！成为了今年夏天的关键词！

整个夏天，全球“热哭”。

全球变暖，是不争的事实。这其中，人类碳排放的超标起着巨大作用。

(相关资料图)

为了我们的生存环境，新能源的研发应用亟待加速！

提起新能源，中国的新能源汽车近年来是发展迅速。

不过，提起新能源汽车，人们第一反应想到的往往是电动车。

直至今日，新能源电动车依然有很多问题亟待解决

比如，很多想买电动车的消费者，最后都停在了电池这一关键环节。

毕竟，电动车充电，还是没有燃油车方便。想想，还是等电动新能源发展成熟些再说。

好消息是，新能源汽车的产业在迅速发展迭代中。

电动能源方兴未艾，又有新的能源走入人们视野。

甲醇，作为更低碳、更绿色的清洁能源，逐渐被大众认可。

与燃油汽车和电动汽车相比，甲醇汽车有着怎样的优势呢？

首先，和传统燃油汽车相比，甲醇汽车肯定更环保。

据资料显示，甲醇可以有效地把氢能、碳循环、电能替代、燃油替代技术结合在一起，成为碳中和应用的重要环节。甲醇车与汽油车相比，能效提高约21%，CO2排放减少约26%。

而与电动汽车相比，甲醇汽车加醇时间大大减少。

经测试，甲醇汽车加醇时间需要几分钟，而电动汽车动辄1小时。

我国的甲醇车发展，是有先发优势的。

比如，我们的山西省有着深厚的甲醇汽车研发经验。

山西，是我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，有近40年推广实践经验。

目前，山西的甲醇汽车产业已经基础完备，美誉度高，形成完善的产业链。

山西省晋中市率先建设甲醇经济示范区，建设一流甲醇产业聚集区，立志建造千亿元级甲醇经济生态。晋中甲醇产业“研究起步早、产业基础优、技术支撑强、配套链条长”，经过三十余年的发展，已经成功形成较明显的先发优势。

所以，晋中市重点打造晋中新能源汽车产业园区，吸引了很多甲醇汽车领头企业。这当中，就包括吉利。

山西新能源汽车工业有限公司（吉利晋中基地）隶属于浙江吉利控股集团，位于山西转型综改示范区晋中开发区新能源汽车园区。作为晋中市重点龙头企业，吉利在山西取得了一系列傲人的成绩。

2021年12月31日，晋中基地第35万台整车下线；2022年6月22日，全球首款甲醇混动轿车第4代帝豪醇电混动轿车在晋中基地下线。

这既是晋中基地的发展里程碑，也是晋中市的新能源汽车产业发展里程碑。

除此之外，贵州作为最早一批甲醇汽车试点地区，也值得好好说上一番。

目前，贵州已经打造了全球领先的“贵阳模式”。建立起完善的甲醇汽车生产、销售、服务、保障体系。现在，贵州省已通过市场化方式推广甲醇汽车17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。负有中国“绿都”之称的贵阳，一个月能为出租车师傅节省上千元油费。

我们知道，在传统汽车领域，中国落后于一些发达国家。

但是，在新能源汽车领域，中国正在实现弯道超车。

现在，很多发达西方国家刚刚才回过味来，开始大力研发新能源汽车。

但与中国高速发展的新能源汽车相比，已经追之晚矣。

吉利已经深耕甲醇汽车产业17年，形成了领先优势。

吉利在甲醇汽车多项关键技术，处于世界领先水平。并且，在国际上也得到了高度的认可。

媒体报道，吉利目前已经解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术。吉利目前拥有核心技术专利200余件，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，在全国规模化运行近3万辆。

作为全球唯一量产甲醇汽车，吉利的甲醇汽车已经走向欧洲，经市场验证，吉利甲醇汽车从技术成熟度到产品投放规模，均处于国际领先水平。

中国有着先发优势、规模优势和专利优势。

当我们想要突破一个产业的时候，中国巨大的体量给了我们足够的动力。

这是其他国家很难做到的事情。

我们可以利用国内产业链的完善以及市场规模，首先实现第一轮的市场尝试。

据悉，全球甲醇汽车推广最成功的城市，就在中国。

吉利会凭借自身先发优势，大力发展新能源汽车。

为中国新能源汽车产业，做出自己的贡献。加大甲醇产品的技术研发升级，也与山西形成合力，助力山西从传统能源大省转型成新型综合能源大省。让甲醇汽车成为山西绿色发展新名片！