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前段时间，丰田刚对旗下日野汽车排气和油耗数据造假鞠躬。然而，一波未平一波又起。

近日，日野汽车再度被曝出丑闻。据央视财经报道，日野汽车继此前大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放试验存在数据造假等违规行为之后，日本国土交通省本月在对日野进行检查时发现，该公司生产的小型卡车引擎在试验过程中同样存在违规。

具体来看，日野汽车在引擎尾气排放次数没有安规定完成之下，就向日本国土交通省提交生产许可申请。

早在今年3月初，日野汽车就被曝出就被曝出同样存在排气和油耗数据造假一事，并向日本国土交通省提交了虚假检查报告。随后8月初，日野汽车提交最调查报告显示，涉嫌数据造假中型卡车、大型卡车超过50万辆。结合本次小型卡车7.6万辆，日野汽车一共生产了64万辆存在数据造假的车型。

丰田汽车总裁丰田章男表示：“日野再次辜负了股东的期望和信任，我们对此非常失望。”

日野汽车隶属丰田集团，主要经营柴油货车、巴士等车型，丰田拥有日野50.1%股权占比，是拥有实际控制权。换而言之，这些造假“丑闻”丰田或者是以“主谋”身份参与的。

在国内市场，丰田以耐用、经济两大卖点深得广大消费者喜爱，但其实丰田一直以来“丑闻”不断。2021年，丰田控股的零部件公司曙光制动被曝出造假20年，有11.4万多项质检数据是篡改或者编造出来。不仅如此，近几年来，丰田国内质量问题也是层出不穷。比如至今未得到解决的机油乳化事件、CVT变速箱异响等。

如果数据造假还只是环保问题。而最近接连发生的丰田、雷克萨斯车型发生碰撞后打不开车门一事，再加上懂车帝实验丰田卡罗拉对撞大众速腾的有力佐证。似乎连丰田近年“鼓吹”超高安全性的TNGA架构也不难让人产生了怀疑。

不过，即便是各种负面新闻不断发酵，但丰田依然在今年萎靡不振的市场中现实正增长。不得不说，丰田的营销和“鞠躬精神”如同销量一般，世界一流。