作为国内造车新势力车企的一匹黑马，后来者理想汽车能够进入新能源车企头部阵营，从而才有了“蔚小理”组合。

并且，相比其他的造车新设计车企，理想汽车还有几个特点：

第一，另辟蹊径，专注于增程式混动车；

(资料图)

第二，在能够活下来的找车新势力车企中，靠一款车打天下的：

第三，销量好，品牌影响力强。

并且，根据2021年“蔚小理”公布的财报数据显示，虽然三家车企仍旧处于亏损状态，但是理想汽车的亏损只有3.22亿元，而蔚来汽车和小鹏汽车亏损都在40亿元以上。

值得一提的是，在去年第四季度理想汽车净利润为2.955亿元，同比还增长了174.9%。

由此可见，理想汽车在整个2021年，在造车新势力车企中，财务状况应该算是比较好的了。

进入2022年后，理想汽车销量仍旧保持了不错的发展势头。

今年1~6月，理想汽车半年的交付量为60603辆，平均单月销量均破万，同比也增长了100.3%。

收入总额182.9亿元，同比也增加了112.4%。

然而，就是看上去风光无限的理想汽车，同样也出现了“车卖的越多，赔的越多”的状况。

公开数据显示，今年上半年理想汽车亏损近14亿元。也就是说，每卖出一辆车理想汽车的亏损大概在2.3万元左右。

在2021年，理想汽车每卖出一辆车，亏损超过1万元，远比2022年低很多。

看到这里，可能很多人会感到很意外：销量好车卖的贵，而且基本上也将成本控制做到了极致的理想汽车，为何没卖出一辆车还能亏损2万多元？

对此，理想汽车官方的解释是成本和费用的上升，主要体现在人员薪资以及销售网络租金支出两大块。

然而，即便是卖一辆赔一辆，为了销量最近理想ONE又推出了优惠政策，每辆车优惠7000元。

据了解，今年6月上市的理想第二款车型理想L9将会在9月正式交付。

有消息称，目前理想L9的累计订单量已经突破了5万辆。理想汽车官方也发布消息称，9月理想L9的交付量将会超过1万辆。

难道，理想汽车的希望也只能寄托在理想L9身上了吗?

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