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前脚轰轰烈烈宣布造车，后脚负面新闻就接踵而至。从宣布造车到现在，恒大汽车已经投入了近500亿元人民币，不过首款汽车恒驰5也已经开启了预售，恒大汽车还称预售两个星期订单就超过了3.7万辆，恒驰汽车公众号还发布了已创下近4万辆预售佳绩的消息，本以为恒大汽车这是守得云开见月明了，但近日又有消息称，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，且此次或许是由地方政府牵头，但恒大方面似乎并不愿意放手，所以目前双方还处于僵持阶段。

目前恒大汽车仅有天津工厂具备生产资质，而恒驰5也是在此生产，虽然恒驰5首车下线已经有半年多的时间，但天津工厂却只生产了约200辆恒驰5，而据知情人士透露，因为备料不足，天津工厂还将在8月18日停工，此前还有消息称，有众多维权人员进入恒驰天津工厂内维权，还导致了总装车间产线停工。

恒驰5预售价为17.9万元，恒驰汽车曾将原定的量产日期从6月22日调整到9月20日，而距离9月20日，现在也还剩一个月的时间了，现在又爆料出并购的消息，所以恒驰汽车到底能不能如期交付还是个未知数，不过好在恒大汽车此前提供了保障措施，比如提车后可在15日内退车退款，甚至还专门将订金放在公证专用账户，消费者也可以及时止损。

会不会被并购，现在恒大方面的回应是正在积极引入战略投资，不存在并购一事。不过从客观角度来看，因为造车，恒大现在已经负债累累，并且还丧失了商业信用，有知情人士透露出，现在几乎所有的供应商都不愿意跟恒驰汽车合作，恒大跟任何供应商谈生产供货，对方的要求都是必须先交全款，这对恒驰汽车来说是件难事，相比资金问题，恒驰汽车更严重的是信誉破产后的供应链危机。

恒大不愿意放手，其实也可以理解，毕竟恒驰汽车可以说是恒大最后的希望了，并且在并购后，许家印大概就会出局，这对于许家印来说还不如不接受并购，就这样僵持下去说不定还有翻盘的希望。不过现在恒大汽车连量产都无法实现，更别说实现之前的愿望，什么成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年还要实现年产销超500万辆，简直就是做梦了。

其实按照事实来说，工厂半年才造车200辆，恒大汽车难产已成事实，最好的结局就是并购，现在许多成功的造车新势力背后也不乏有政府的身影，最成功的案例就是蔚来与合肥签下的对赌协议，获得145亿融资后现在已经位于造车新势力第一阵营中了，不过也有失败的案例，所以无论怎么选择，其实恒驰汽车都是有一定风险的，但再坏应该也不会比现在更糟糕了。