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对于恒大，特别是许家印，这绝非好消息。界面新闻透露，在恒驰5开启预售的43天后，由政府牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购。目前恒大汽车仅有天津工厂具备生产资质，正在预售的恒驰5车型便是在此地生产。

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风起于浮萍之末，恒大危机在许家印大干快上进军新能源汽车时便有前兆。

2020年，恒大健康更名恒大汽车。不久，便一口气发布了六款新能源车型，新车品牌名定为“恒驰”。按照恒大官方解释，恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。

恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。

许家印对造车也予以厚望。在恒驰5量产动员大会上，许家印明确表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。但事与愿违，恒驰5量产时间延后，只有“预售工作正常推进中”。为此，不少网友调侃“大干三个月，再干三个月，最后三个月——跑路”。

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这也可以理解，在2022年7月6日开启预售之前，恒驰汽车就像贾跃亭的法拉第汽车一样，只停留在PPT上。即便是供媒体参观采访的养车，据说其中大部分还是1:1的模型车。但恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼自信满满的表示，恒驰大卖已成定局。他的底气来自预售的数据，但对于数据的真实性，是无从查证的。

恒大集团早已危机四伏，债务累累，恒大汽车几乎是许家印最后的希望。如果恒大汽车的走势按照许家印的剧本发展，恒大或许真有翻身的可能。但如今，主动权已经不在许家印手里。此时，便有河南的网友提建议，河南可以出马收购恒大汽车。一是老乡情分，二是河南本土汽车品牌声量微弱。也算是一个方案。

照目前的情况发展，恒大汽车自然也成不了白衣骑士，救不了许家印。恒驰有做新能源汽车一哥的心，但大力未必都能出奇迹，没有做一哥的命。