国内造车新势力，蔚小理第一批崛起，各种数据缔造的神话，让蔚小理成为中国工业领域中，最亮的三颗星，前途绝对的不可限量。

但这其实都是表面现象，妄言蔚小理“三家独大”的局面还为时尚早，这个年头的这个七月，蔚小理的表现就有点拉胯了。

比较一下，看看他们仨谁更拉胯，蔚来汽车7月份交付了10052辆，环比下降22.4%，对于销量环比下降，有声音称，是由于个别零部件的供应出现问题，导致ET7和EC6产量降低。

(资料图)

对这种说法，蔚来创始人、董事长李斌也站出来强调一下，说是由于压铸件供应不足，7月份生产较计划减少了数千台。

不管真假，即便是真的，也想冷冷的说一句：这样的供应体系还真健康！

蔚小理中，相对最低调的小鹏汽车，在7月份交付了11524辆，环比下降24.7%，小鹏P7依旧贡献了半数以上的销量，6397辆，预计小鹏P9上市后，小鹏的销量会逐步提升。

理想7月交付10422辆，环比下降20%，理想ONE一辆增程式SUV能创造这样的成绩，确实不容易。

相比之下，三家中小鹏汽车环比下降辐度最大，但单月销量的绝对数又是最高，理想环比下降辐度最低，蔚来的销量数三家最少，比较一下，说不上谁更拉胯，反正7月份的表现，都不涨脸。

蔚小理尚且如此，是不是新能源车企7月份哀鸿遍野呀？

还真不是，两匹黑马跑得欢，一匹叫“哪吒”，7月份交付量14037辆，超过小鹏汽车，成为新势力车企销量新冠军，环比增长了6.7%。

哪吒汽车的后劲很足，哪吒S是新产品，定位在19.98万—33.88万，有增程式，有后驱长续航，还有四驱版本车型，产品力提升，也会帮助哪吒汽车迈进品牌2.0的新时代。

另外一匹黑马，叫零跑，7月份销量12044辆，当月交付量第二名，环比增长7%，同比增长278%，跳跃式的前进。

但是，有个消息可能会影响零跑在8月份的销量，零跑汽车宣布，受到原材料上涨的原因，零跑T03全系车型，不包括2022款T03特别版车型，都进行了价格上调，涨价6600元，不确定涨价后的灵魄T03，是否能够继续保持高销量，以保证零跑汽车的地位。

熟悉新能源汽车的消费者知道，哪吒与零跑品牌畅销的车型，单价相比蔚小理会低很多，所以也有人质疑，哪吒和零跑是以低价换取高销量，对于这个说法，哪吒汽车CEO张勇表示，哪吒汽车销量超过蔚小理二至三倍时，才能证明哪吒同样优秀。不过，哪吒距离超越蔚小理销量二倍以上，还有很长的路要走。

这样的你追我赶，很可喜，国内新能源车企中，出现了越来越多优秀的品牌，只有竞争越激烈，才能激励车企提高产品竞争力，产品力提高了，在面向全球市场的时候，才有底气说走向世界。

国内造车新势力却是取得了一些成绩，但还远没有到该沾沾自喜的时候，只要一骄傲，地位肯定不保，下个月蔚小理能否抢回前三强的位置，你可以大胆猜测一下。