比亚迪又传来好消息，在宣布进入日本之后，比亚迪又宣布进入德国，瑞典市场！

8月1日，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。德国作为欧洲汽车工业最发达的国家，拥有全球最知名的汽车品牌。此次比亚迪宣布进入德国和瑞典市场，对于比亚迪和中国汽车工业来说意义重大。

(资料图片仅供参考)

图注：（左：舒酉星，比亚迪欧洲分公司兼国际合作事业部总经理；右：Anders Hedin，Hedin Mobility集团首席执行官）

但是，比亚迪进入欧洲市场的方式是通过欧洲经销商集团，而不是自己进入或海外建厂，这种方式有利有弊，而且并非长久之计。

通过经销商集团进入到国外汽车市场，最大的好处就是低成本，且快速。比亚迪的风险降到了最低。而且可以很快地就在欧洲上市很多车型。

图注：比亚迪与欧洲经销商Hedin Mobility集团签约 共创瑞典德国乘用车新篇章

但是通过经销商进入国外市场，也有不少的缺点。首先是车型的售后跟不上，或者说很难有针对自己品牌的独立售后。 其次是对于汽车品牌的知名度没有太大帮助，因为用户记住的往往是经销商。第三是产品价格竞争力会减弱，因为经销商肯定会加价销售，否则就很难保证自己的利润。第四，随着市场波动，销量忽高忽低，而且汽车厂商也不能随时了解国外市场的动向。

比亚迪能够进入德国瑞典市场，对于比亚迪来说，又有哪些意义呢？我觉得意义也很大。

首先，比亚迪的车肯定得到了欧洲相关机构的认证，能够达到欧洲的安全标准，如果达不到标准，那肯定不能在海外上市。这说明比亚迪的车在生产制造能力上已经达到了欧洲先进水平。

其次，经销商集团选择比亚迪进入到欧洲和瑞典市场，肯定也是看到了比亚迪汽车独特的卖点和竞争力。说明比亚迪的车型在技术和产品上是有优势的。因为经销商集团肯定不会赔本赚吆喝。

第三，众所周知，比亚迪其实早就已经开展了国际化的业务。但是在汽车领域比亚迪的商用车，特别是双层巴士，已经在欧洲畅销很久了。但是比亚迪的乘用车目前没有进入到特别多的海外市场。所以通过经销商集团，先尝试进入欧洲乘用车市场试试水，如果发展不错，比亚迪在亲自进入欧洲市场，这不失为一种稳妥的市场策略。

第四，目前特斯拉已经在德国建设工厂了，而且以特斯拉为代表的纯电动汽车品牌，在欧洲市场的销量也不错。包括现代起亚，这些韩系品牌在欧洲市场的新能源车销量也很好。所以可见欧洲市场对于比亚迪来说是一个等待开发的蓝海市场。比亚迪进入德国，也标志着比亚迪正式在海外市场与特斯拉展开竞争，意义重大。