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屋漏偏遇连阴雨，雷克萨斯频频遭遇当头棒喝。豪华MPV车型LM车祸起火，造成一死两伤，背后是雷克萨斯上半年销量暴跌超40%。LM的这一把大火，会成为压垮雷克萨斯的最后一根稻草吗？

1. 加价王LM要钱又要命？

近日，在柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯LM豪华MPV，发生严重车祸后起火燃烧。因车门被锁死，有三人被困车内。过路司机通过撬门和砸窗的方式，救出主驾和副驾两人，但是后排乘客没能救出，最终不幸身亡。LM车型在售的有两款，分别为售价116.6万元的七座版和146.6万元的4座版。在销售终端，两者分别加价约60万元和40万元，由此落地价在200万元左右。雷克萨斯LM真是“要钱又要命”。

2. 销量暴跌超40%？

LM的车祸事故，引发人们对雷克萨斯这一畅销品牌的重新思考。凭借着进口车的逼格、独特的产品质感和品牌调性，雷克萨斯这些年在华销量非常火爆。2016年10万台，2017年增至13万台。即使在车市寒冬之中，雷克萨斯也是一边加价一边销量继续暴涨。2018年超16万台，2019年突破20万台，2020年达到22.5万台，2021年有22.7万台。对于单车均价超30万元的进口品牌来说，雷克萨斯的销量成绩非常亮眼。

事实上，雷克萨斯销量的增长势头，在去年就已经踩下了刹车键。进入2022年，雷克萨斯更是遭遇当头棒喝。数据显示，今年上半年雷克萨斯在华销量只有6.14万台，同比暴跌40.10%。虽然在豪车品牌中，除了特斯拉、蔚来等新能源汽车品牌，其他包括BBA在内的传统车企，销量都在下跌，但是雷克萨斯超40%的跌幅，在里面是最大的。雷克萨斯不仅被红旗大幅超越，甚至也不如凯迪拉克和沃尔沃。

3. 压垮雷克萨斯的最后一根稻草？

雷克萨斯销量暴跌，有很多原因，而LM的这一次车祸，或将成为压垮雷克萨斯的最后一根稻草。按照LM的说明书，此次LM车型车祸中，所有车门应该解锁的，但是车门却是被锁上了。而且，事故中两侧车门完好，车身结构并未有严重形变，车门具有非常好的打开条件，然而现场尝试车外车内都无法打开。这引发了人们对雷克萨斯安全性的质疑：如果如此昂贵的LM在低烈度交通事故中都无法保障车主安全，那么雷克萨斯其他便宜的车型呢？

其次，雷克萨斯电气化转型缓慢，没有新能源车型可选，在时代浪潮之中落后了，成了沙滩上的“前浪”。近几年国内新能源汽车市场如火如荼，多家新能源车企销量，在多个细分领域一再创下新高。雷克萨斯主攻的30万元以上市场，蔚来、比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等都有产品布局。而且这些新能源车企的服务，一点也不输给以服务见长的雷克萨斯。由此，雷克萨斯原有的市场份额，就被上述这些新能源车企给蚕食。

最后，雷克萨斯的价格行为不得人心，引发消费者强烈反弹。基于饥饿营销的“加价”，已经成为雷克萨斯无法抹去的烙印。曾经就连新华社也看不过眼，发文批评这是一种“店大欺客”的行为。2019年年底，因为雷克萨斯涉价格垄断，市场监管总局对丰田处以8761万元的罚款。如今存量市场竞争态势下，消费者选择越来越多，消费行为也更加理性，雷克萨斯过去的那一套已经吃不开了。