谁也不曾想到，曾经在越野车市场呼风唤雨的Jeep，如今在中国市场竟然已经混不下去了。遥想当年那个时候，谁不想拥有一辆牧马人或者是大切诺基呢？可市场竞争是如此激烈又残酷，在短短的十多年时间里，Jeep的销量早就从天堂跌入了地狱，而它在国内已然进入了至黯时刻。

卖不出去车的Jeep

(资料图片)

事实上，Jeep卖不出去车，已经不是什么新鲜事了。自2018年开始，广汽菲克市场下滑趋势明显，广汽菲克销量连续15个月下挫，2018年销量为12.47万辆，同比下滑39.1%，自此广汽菲克就进入了连连下滑的“魔咒”之中。

特别是进入2022年以来，从每月广汽菲克所披露的销量数据中就能看到，Jeep如今连新车都不想生产了，卖出去的车大多数都是此前的库存车。数据显示，今年上半年，广汽菲克累计销量只有1861辆，这成绩用“惨不忍睹”来形容最恰当不过。

销量卖不出去，广汽菲克的财报数据自然也非常“难看”。根据广汽集团披露，上半年广汽菲克营业收入5.88亿元，而2021年全年为38.61亿元，净亏损6.49亿元，而2021年全年净亏损31.69亿元。截止2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%，意味着广汽菲克早已资不抵债。

在这种背景之下，你说广汽菲克还有什么存在的必要呢？结合各种信息来看，广汽菲克退市确实已经成为了板上钉钉的事儿，这也就意味着此前国产的自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型将不再继续生产。不过Jeep并未放弃中国市场这个大块蛋糕，根据最新报道，这些车型在未来应该都是以进口的身份回归国内。

20万的骨折降价，Jeep辉煌不再

眼看着广汽菲克即将走到自己的终点，这可就苦了底下的经销商们，毕竟若是退市之后，这车肯定会更加难卖。事实也是如此，如今广汽菲克4S店可谓是十分冷清，而笔者在前几天逛了一次小型车展之后，更是被Jeep目前的降价力度给震惊了。

在车展中，Jeep旗下的大切诺基已经给出了降价20万的优惠幅度，原价52.99万元的车，特价只需要32.99万元，而且还是3.0L V6发动机+ 8AT变速箱+标配空气悬挂，如此猛烈的优惠幅度看起来无疑是很让人心动的。要知道的是，大切诺基在越野领域可以说是非常有名，

不过其昂贵的价格也把很多消费者拒之门外，而如今它却自降身价，也不得不让人感叹Jeep正在被中国市场抛弃的事实。

不止是大切诺基，Jeep品牌的其他车型也正在进行“骨折”销售。根据搜索的信息来看，Jeep目前有4款进口车与4款国产车在国内销售，而大指挥官、大指挥官PHEV、指南者和自由光这4款国产车自然也是逃不掉要降价的命运。比如说大指挥官，在北京某4S店就正在特价出售，走置换直接降6万元，两驱版裸车价不到20万，这售价也真的是拼了。

不过值得一提的是，尽管降价幅度如此大，但Jeep的4S店依旧冷清，就连车展上笔者也没看到几个人“光顾”，毕竟单看Jeep现在的市场表现，大多数消费者也在担忧它的售后能否继续呢！

小编语

还记得当年在SUV的热潮之下，Jeep曾打出过“不是所有的SUV都叫Jeep”的广告词，深入人心的口号也让Jeep在国内迅速成长起来，巅峰时期的年销量也有20万辆。但今时不同往日，Jeep在中国市场没落已经成为不争的事实，而在汽车市场竞争越来越激烈的当下，广汽菲克也不会是最后一个退市的合资车企。所以说，还在摆烂的其他车企们，也是时候该振作起来了。

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