当前速递!北京奔驰EQE不便宜?其实定价“很合理”

2022-07-27 16:51:20来源:腾讯网

北京奔驰EQE在7月25日公布了预售价:53-59万元。关于EQE的预售价,几乎在瞬间引发了广泛争议,有人认为“太贵了,北京奔驰根本不想卖车”;也有人觉得这个价格“完全合理啊”。


(相关资料图)

北京奔驰EQE到底贵不贵,或者这款车到底值多少钱?我们暂且不论。事实上,单看预售价,北京奔驰EQE并未显现出明显的优势,并且超出大部分消费者的购车预算;但如果横向一比较,并对北京奔驰EQE的车型定位、架构平台、内饰配置等有了一定的认识后,顿时会发现它“挺值的”。

不能脱离产品力聊价值

首先要明确一点,即EQE与以往的北京奔驰电动车型完全不同。作为北京奔驰生产的第一台纯电中大型轿车,也是奔驰在国内生产的第一台基于EVA平台打造的电动车,EQE的出现代表着北京奔驰车型也进入了一个新的阶段。据悉,该平台还会推出包含AMG、G-Class以及EQ系列等,这些车型的续航基本会在700公里以上,搭载500kW快充等比较尖端的技术。

动力方面,本次预售的车型版本均搭载后置单电机系统,最大功率215kW,峰值扭矩556Nm。续航方面,北京奔驰EQE搭载了容量为96.1kWh的电池组,CLTC续航里程达到了752km。另外,EQE还搭载后轮转向系统,官方宣传EQE的转弯半径只有5.79米,仅仅和一台紧凑级轿车表现相当。

得益于全新EVA纯电平台,不仅带来了强劲的动力和更长的续航,再配合奔驰经验丰富的调教,相信北京奔驰EQE是一款非常有驾驶质感的车型。看来奔驰的EVA纯电平台架构,确实将产品力带到了一个全新的高度。

作为这个价位的车型,该有的配置北京奔驰EQE基本一应俱全。尤其是采用了Hyperscreen大联屏,让整车内部氛围瞬间被拉升了几个高度。值得一提的是,北京奔驰EQE还提供如后排绅士功能、自拍摄像头、后排发光迎宾踏板等中国特供配置。

综合评价一下这款车,如果仅仅从产品力方面考量,北京奔驰EQE完全是一款“配置拉满”的产品,无论是设计、全车用料,还是平台架构和三电系统,北京奔驰EQE可以说是一款现阶段极致豪华与科技的集大成之作。

没有一个用户是傻子

说了这么多,回到文首的问题:北京奔驰EQE的定价贵不贵?虽然很多吃瓜群众对北京奔驰EQE价格持怀疑态度,但轱辘哥认为,其实无须对它的竞争力过于担忧。刚才我们已经分析,北京奔驰EQE本身产品力没有任何问题,它唯一不被接受的就是价格。

用户对价格有争议也是情有可原的,因为豪华品牌之前推出的电动车型大多数都是“油改电”,并且价格都不便宜,自然是打不开市场。再加上造车新势力对用户进行一波教育,导致用户对豪华品牌电动车有了“偏见”,认为这个价格没戏。至于北京奔驰EQE值不值?这个问题不必纠结,比一比竞品很快就明朗了。

如果你用价格对标法去看,特斯拉Model X / S(85-105W),蔚来汽车45-60万,高合汽车 60-80万。试想一下,你很想买一台空间大,续航长,品牌过硬,品质放心的豪华电动智能轿车,满足以上这些条件基本都超过80万。而北京奔驰EQE可谓是精准定位,,当它面对蔚来、智己这样的产品时,品牌力的优势会迅速显现出来,同时又错开了与Taycan、特斯拉MODEL X的直面交锋,市场空间也可能就由此打开了。

值得一提的是,购买此级别产品的消费者,虽然并不是价格敏感型的人群,它们更关注的是购买的产品能不能带给他们期望中的心理满足感。但其实对于一直钟爱奔驰的豪华感、又打算购买一台电动汽车的用户来说,还有一大利好是,得益于EQE国产后,可以花更少的钱享受与国外用户一样的产品。如果未来能够推出价格更低、涉足45-50万元区间的,市场效果可能会更好。

总结

单看产品力,EQE的表现还是可圈可点,它的综合性价比并没有很多人评价的那么不堪。结合豪华内装和顶格配置,以及三电系统,50万的价格其实是可以接受的。再加上奔驰的品牌力,足以支撑其获得属于自己的一个相对稳定的销量。至于能否“一炮而红”,成为特斯拉的终结者,则有待于EQE交车后的综合口碑。如果这一关也顺利通过,北京奔驰的电动化就是“正式突破”了。

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