比亚迪进入日本这个传统汽车强国，是不是一个很大胆的做法呢？7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场。这个改变中国新能源市场格局的品牌，能改变日本汽车市场的格局吗？大家认为比亚迪的产品，在日本的销售价格，会比中国高或者是低，还是持平呢？

比亚迪日本上市发布会

(资料图片仅供参考)

毫无疑问，合资汽车品牌对中国汽车市场的推动作用是巨大的。二十年前，中国汽车工业薄弱，落后，要技术没技术，要人才没人才。国家引入外资品牌，以合资的形式，用市场换技术。外资品牌的进入，给中国汽车市场带来了资金、人才和技术。如今中国汽车品牌在这基础上，茁壮成长起来了。

6月份国产汽车品牌的市场占有率为45.3%，远超其他车系占有率，其中比亚迪的销量高达13.37万台，位列单一品牌的销量冠军。尽管新能源汽车面临原材料涨价，电池供应瓶颈等问题，但作为纯粹的新能源汽车品牌，比亚迪却能在激烈的竞争当中占到销量第1名，实属不易。

比亚迪日本上市发布会

过去外资品牌进入中国，是因为中国汽车工业薄弱、落后，如今比亚迪进入日本汽车市场，也正是因为日本的新能源汽车发展不充分，而比亚迪正好有丰富的新能源产品线。日本在2021年新能源汽车销售总量为4.5万台，占比仅有1%。新能源汽车市场发展空间巨大。造成这一结果的主要原因，小编分析，主要是日本汽车行业，对于汽车发展方向的研判失误，并没有在新能源领域提前布局，导致新能源落后于欧美，落后于中国。比亚迪进入日本市场，对于日本新能源汽车市场的发展具有积极意义。

王传福视频致辞

比亚迪进入日本汽车市场，是中国汽车工业的重要里程碑。以前国产车的出口，都是到汽车工业不发达的国家和地区，这次比亚迪进入传统汽车强国，有十分积极的意义。以前燃油车时代，外资品牌有话语权，是标准的制定者，在新能源时代，比亚迪有了话语权，成为了全球标准的制定者，中国新能源汽车品牌的全球布局，也极有可能推动日本乃至全球的新能源汽车市场向前发展。

亚太销售总经理刘学亮致辞

比亚迪在进入日本市场之前，已经进入全球六大洲、七十多个国家和地区，超过四百个城市。在加勒比海地区最富裕的国家巴哈马，已经使用比亚迪汽车作为国家礼宾用车，用于接待英国王子和王妃，这种感觉是不是有点优越感呢？

比亚迪亮相车型

在未来的某一天，如果你到国外去旅游，见到大街上悬挂着外国牌照的中国汽车，请千万不要惊讶，这就是我们中国汽车的正常水平。