天下网商 王卓霖

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编辑 李丹超

“我在车里打伞防晒，能感受到隔壁车主看过来的眼神，像在说我‘特别傻’。”王蕊表示。

自从去年买了这辆全景天窗的特斯拉，车内成了王蕊的防晒新场景。最近，她花了600多块钱，购置了防晒口罩、防晒帽、防晒衣裤等全套装备，要跟烈日阳光“抗争到底”。

在社交平台上，像王蕊这样的车主不在少数。据悉，类似的全景天窗被使用于大部分新能源车型，这也是它们的一大卖点。然而车顶大玻璃从前挡延伸到后排座位上方，敞亮是敞亮，但架不住三伏天的“持续暴击”，“人快被晒脱皮了”。混合着车内空调冷气，有人描述成从头到脚体验四季，“头顶吐鲁番，上半身昆明洱海，膝盖牙克石。”

6月以来，全国多地气温最高探至40℃以上，为了防晒降温，车主们可谓出尽奇招，戴草帽、打蒲扇，在车顶塞报纸，往车身浇凉水等，也盯上了车载“降温神器”。

《天下网商》发现，电商平台上，一款与全景天窗配套的汽车遮阳帘成了热门款，单价100-500元不等。一家专卖特斯拉天窗遮阳帘的商家称，产品上线一个月已卖出2万套。

与此同时，通用车型的防晒降温需求也呈现出新的高峰。据天猫统计，汽车遮阳挡、车辆防晒罩、汽车遮阳伞等防晒类搜索量，年增长同比在1000%以上。其中，遮阳伞成为今年汽车用品爆款，不少店铺月销超10万件。

一场车主们的“三伏天降温保卫战”打响了。

“主观上被晒黑了”

去年1月，王蕊和老公看中了特斯拉Model Y，试驾时注意到了天窗，阳光和煦并不刺眼，就没有太在意。“当时露营风初起，车辆后座放倒后，能腾出空间，便于仰望星空。”

等了3个月才提上车，她上下班都坐在副驾位上。等到六七月，她觉出了不对。“上班全程40分钟，感觉又热又晒。”她这一路不仅全副武装，还得根据太阳方位调整座椅，严防阳光晒到身体，尤其是脸。

虽然特斯拉在官网强调了这块玻璃能有效阻隔紫外线和红外线，“但阳光照进来，我主观上觉得更热了，晒黑了”。考虑到打伞影响驾驶视线，她又花了200多元买来一张车内遮阳帘，防晒隔热。没曾想安上去第一次使用，车速加快，遮阳帘途中突然掉下来，造成了驾驶安全隐患。王蕊说，后来就没再用了。

车顶天窗，本是为了提升通风和扩大视野而诞生的配置。随着技术的升级，手动天窗、电动天窗、全景天窗、智能天窗等产品不断迭代。《天下网商》发现，在新能源车型中，全景天窗的使用频率较高，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新能源车品牌中，大部分车型均采用全景天窗，部分燃油车车型也采用这一设计。

社交平台上，全景天窗车主的抱怨声不小。有商家则从中觅得了商机、改进技术。

“我们生产的特斯拉车型适配遮阳帘，出厂才1个月，线上线下就卖出2万套。”义乌米尼汽车用品运营负责人李清海说，去年就有特斯拉车主向他吐槽“车内太晒”，给天窗贴了个膜。“但特斯拉官方不建议贴膜，更倾向于推销遮阳帘，价格在1000-3000元不等，有点贵。”

李清海想着，自家有工厂有技术，平时也生产遮阳配件，便“斥巨资”买来两块Model 3和Model Y的官方遮阳帘。“拿到手一摸，心里就有数了。”

经过3个月研发，产品在7月份正式上架，在1688平台上，每套售价60多元。“我们测试过，7月份在室外空旷环境，特斯拉暴晒1小时后，车内温度能升到50℃-60℃，用上遮阳帘后，能降低10℃-20℃。”

“在工艺方面，产品采用的布料手感细腻丝滑。相较于去年市场热卖的产品容易掉落，这款改进了技术，用嵌入式卡扣固定，贴合度和安全性都更高。已经有国外商家拿去测品了，将来有机会出口销售。”

李清海介绍，公司创立7年来，上线了450多款产品，像天幕遮阳帘这样的销售爆发是少见的。之前产品还会在短视频平台做少量测款，而这款遮阳帘一出厂就上架，“非常有信心”。在他看来，除了天气原因带动了品类热销，消费者对新能源车型的接受度在增加，也是产品卖爆的重要原因。

被说“丑”的汽车遮阳伞，卖爆了

三伏天带火的，不止全景天窗遮阳帘，其他车载“降温神器”同样迎来销售高峰。比如使用于前挡风玻璃的遮阳伞。

《天下网商》了解到，这款遮阳伞的创意来源于三位义乌汽车用品商家的“头脑风暴”。44岁的熊志群就是其中之一。

他在汽车用品市场扎根已有17年，创立的润东车品专注销售车载电子电器、车饰用品等，如今拥有近130名员工，在当地市场同行业绩占比排名前三，在淘宝天猫、1688和亚马逊平台均有布局，“南北半球各卖5个月”。

因为国内国外生意都做，熊志群此前时常去海外市场找灵感，了解各地车主的使用习惯。他曾研发了一款专用于前挡风玻璃的铝箔挡，为了免去收纳烦恼，又和团队研发了一款可伸缩的产品，从手动升级到电动，这款前挡风遮阳产品已卖了15年。熊志群介绍，去年光是这个产品就卖了200万支。

关于车载遮阳伞，得从2017年底说起。那时，两位好友与他谈论起一个来自韩国客户的订单，希望借鉴户外遮阳伞设计一把异形伞。“异形”“遮阳”，这两个关键词再次敲开了他的灵感大门，“这是不是同样可以用于车前档？”

三人立即研究起来，2个月后画出了一张概念图。他们从义乌赶到绍兴上虞伞生产基地，找厂家，打样品，“说心里话，第一眼看到，长得确实丑。”熊志群笑说，因为不对称和外翻型的设计，打破了常规审美和操作。“厂家本不想开模，开口就要求先做10000把，最终三人每人投了50万元，硬着头皮先做出来了。”

熊志群拿着成品向客户们介绍，零售定价每把78元。结果只有两位愿意试试，大多数人觉得又贵又丑，不敢卖。

2018年3月，这款产品在三位设计者自己的店铺上架后直接卖爆，作为“行业老兵”的熊志群直呼销量“恐怖”：一个月售罄，补货都来不及。而当时上游制伞基地也开始面临缺货，因为有异形伞骨磨具的厂家不多，需要时间开发。“等到了8月，上虞就有很多厂子在做遮阳伞了。”

仅2018年，三人背后的三家公司，卖出近80万把遮阳伞。直至今年，这把伞仍在热卖，还通过亚马逊等渠道销往国外。

围绕消费者需求创新

虽然没法把遮阳伞做成独家爆款，但熊志群没有灰心。因为在他的商业字典里，“不追爆款”、守住品质底线，是企业的“长寿秘诀”。

目前，其公司的遮阳伞批发价是18元/件。熊志群称，他们选用了新型纳米钛银隔热材料，伞面要涂三次防晒涂层；同时伞骨会做喷漆，仅这个步骤得花2-3元的成本。

不追爆款的另一层考虑，是人员成本。熊志群说，怕订单太多影响员工，进而对流程有所懈怠，放宽品控，影响口碑。“所以对于临时爆单的订单，我们一般都不大敢接。”

一开始，其公司车品只布局了1688做订单批发，触达的都是B端商家，后来发现距离C端消费者太远。所以2017年开始他在淘宝和天猫陆续发展出5家店，上架货品各有侧重，车载精品百货、吸尘器、充气泵、电子电器等，这些店日订单量有2万单。

每周开会，他的办公桌上都会摆着七八条产品优化建议。他目前的主要工作还是在产品开发，每个月都有1-2款新品上架测试，如果客户体验不行，就立即改。“产品创新得围绕消费者需求，不能像以前单纯靠我自己了。”

这两天，他也在琢磨全景天窗遮阳帘，因为不少买家提出了需求。“遮阳最关键的是隔热材料，我们也确实找到了一种新型材料，测试过了降温效果很不错。”熊志群描述这款产品，造型更偏向于“罩子”，像车衣一样把车窗都罩起来，即将上架。

越来越多同行瞄上这块蛋糕，李清海也不敢怠慢。下一步，他计划结合用户建议做细节优化，开发更多天幕车型的遮阳帘，如广汽埃安、小鹏等品牌车型，赶在9月淡季来临前，再冲一波销量。

据中研普华产业研究院测算，到2026年，我国汽车用品市场规模将达2.24万亿元。市场囊括电子用品、美容养护、装饰用品、安全用品、改装用品、维修用品等，细分产品更多，竞争较为激烈。具备品质竞争力的企业，将更有机会突破商业周期，稳步发展。

虽然感觉被晒黑了，但如果再选一次，王蕊说还是倾向新能源全景天窗车型，“因为有了全景天窗，一路上被景色环绕的感觉太棒了，当然如果再搭配靠谱的降温神器，那就完美了。”