马国利

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马国利，1967年10月出生于河北省承德市隆化县西阿超乡，18岁那年，他应征入伍，来到山西长治，成为一名光荣的武警战士。

1990年10月，马国利从部队复员后，他没有接受国家安排的工作，还是留在山西长治当地自主创业。

马国利创业之初，能吃苦，为人处事讲究诚信，很快，他就在长治当地商界崭露头角，也攒下了第一桶金。

1998年，31岁的马国利创建了山西成功煤炭经销有限公司，任总经理、董事长。他充分利用当地的人脉资源，开启了煤炭仓储、发运为一体的煤炭事业。

他旗下的联盛公司拥有7座现代化煤矿，产能高达870万吨，除此之外，马国利的成功煤炭还拥有K18自备车，铁路煤炭集运站3个，号称1600万吨的发运能力。

他的煤炭主要通过公路、铁路销售，销售对象包括电力、化工、钢铁等领域的大型企业。

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2002年，马国利出资购买两架有Y-12飞机，并于2010年创建山西成功通用航空服务有限责任公司，并于11月12日获得民航局筹建认可。

进入航空产业，是马国利为企业拓展新方向，他把成功航空的飞行基地设在山西大同。2012年3月20日，马国利获得经营许可证(民航通企字第144号)。

2013年1月16日，成功航空获得中国民航华北地区管理局颁发的运行合格证。并于2014年9月5日取得CCAR-145部维修许可资质，成为山西地区第一家依据民航规章CCAR-91部运行的民营通用航空公司。

到2014年，马国利拥有高端公务飞机、Y-12型飞机6架，建立了一支经验丰富的飞行驾驶、机务维护、飞行签派、飞行管制和经营管理队伍。

成功航空主要提供公务机飞行、航空器代管、人工降水、航空测绘、航空摄影、飞播造林等飞行业务，由于马国利切入市场比较早，获得了先发优势，在国内航口市场获得先机。

随着我国逐步放开低空空域，而且还出台了很多鼓励国内航空企业发展的优惠政策，马国利抓住时机，在航空服务市场大展身手。

2014年，马国利的成功航空获得CCAR-135部小规模客货运营资格，进军支线运输市场。

2015年，成功航空在“新三板”挂牌上市，成为全国首家“新三板”固定翼通航企业，现已发展成为行业中的龙头企业。

如今，马国利得成功航空下辖一个CCAR-145维修单位、1家广州分公司和1家全资子公司。目前，公司拥有拥有CCAR-135、CCAR-91运营资质，共执管各型飞机24架。

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马国利除了玩飞机，马国利还造汽车。

2009年6月，成功集团在山西长治县成立山西成功汽车制造公司，成为当时山西唯一具备微型汽车整车生产资质的企业。

为了发展好汽车板块，马国利在成功集团汽车事业部下设汽车工程研究院、发动机制造、汽车制造等五个独立子公司。

目前为止，山西成功汽车制造有限公司是山西省唯一整车制造企业，有长治、遵义两个独立的整车生产基地，能生产传统燃油车、甲醇车、CNG车、纯电动物流车等微面微卡系列汽车。

2021年，马国利的成功汽车出口整车及KD散件2000台套，实现了巴西KD组装工厂的批量组装，完成了在海外23个国家和地区汽车市场的战略布局。

如今，长治汽车制造厂是完全拥有自主知识产权的整车生产企业，拥有年产30万辆的汽车生产能力；而且，位于遵义的贵州汽车制造厂也拥有独立的整车生产资质，具备20万辆的汽车生产能力。

成功集团自1998年成立以来，经过24年的迅猛发展，俨然已从单一的煤炭贸易发展为煤炭开采、发运、汽车发动机和整车制造、通用航空服务、房地产、石化跨行业多元化综合性民营企业。

马国利的成功集团总资产高达108亿元，但是2021年就实现销售收入60.96亿元，利润总额6.28亿元，全年实现税费6.77亿元，社会贡献总计11.96亿元。

朋友，你们对承德复员军人马国利的财富人生怎么看呢？欢迎大家在评论区留言分享。