听闻“此生必驾中国WEY”的车队已安全抵达拉萨，我们也感到欣慰，毕竟这次从杭州到拉萨的4000多公里行程，我们也参与其中的一段路程试驾，也有幸全面感受了全场景“0”焦虑的摩卡DHT新能源车型风采……

(资料图片仅供参考)

一次饭局所引发的争议

打住打住，咱们今天谈的是长安新能源的深蓝品牌，怎么就扯到了WEY牌的摩卡DHT身上？非也非也，其实我们是想拿摩卡DHT的这次活动来做个对比，毕竟长安深蓝也做了一个类似的长测活动，只不过把试驾地点安排在新疆的阿勒泰地区。

对，你没听错，把一款新能源车型放到遥远的新疆去做媒体试驾，而且就那么三天的时间，目的是什么？

你说人家摩卡DHT这次的长途试驾，历时约30天，其间有高速道路，有国道，有山区道路，有翻越5000多米的垭口，有平均4000多米的高原，有雪山冰川，有像怒江72拐这样的著名卡点，基本上中国开车能遇到的路况都有了，但你深蓝在新疆阿勒泰的这个算什么了，好歹你跑趟独库公路也行呀？

有人肯定会问，为什么把摩卡DHT和长安深蓝放在一起对比？这实际上缘于前几天的若干资深汽车行业媒体人的一次饭局，其间大家谈及今年不太正常的汽车行业现状，有资深媒体人就提出对吉利、长安、长城、比亚迪的未来趋势进行预测，在座各位居然都对长安的未来感到焦虑，要知道前几天长安才曝出今年上半年销量突破110万辆的好消息。

为什么这些最起码也有十年以上从业经历的老媒体人会齐刷刷对长安的未来投出“不信任”票，原因居然都归结在“新能源”战略上。

我们来分析下，吉利除了有自己的“亲儿子”全面转型新能源，还有像极星、极氪、几何、睿蓝、雷达这些全方位合作的产物，在新能源的布局上从走量的低端到主打国外市场的超高端，从SUV、轿车再覆盖到皮卡等细分市场，可谓布局最为全面。而长城也不甘示弱，老魏号召全面转型新能源，除了像高端品牌WEY这些全面转向新能源市场，长城炮、欧拉等在细分市场也不甘示弱，还有像机甲龙这样的后手，而说到长安时，大家都沉默了……

确实，别看现在长安闹得欢，大家都对其未来并不乐观，要知道汽车行业的产品研发周期，从立项到上市起码得有三年以上的时间（这还算快的），可以毫不避讳的说，长安现在的辉煌是在吃前五年砥砺前行的红利，可未来五年是新能源的天下，长安的新能源还来得及吗？

这时候，一直在饭桌上沉默的某资深媒体人端起一杯白酒一口闷下，然后悻悻地说：“三星堆几大千W的屁股都没擦干净，审计还在找麻烦，还敢这么瞎折腾，真不清楚神龙最近又抓了几个进去吗？”

这种事，我们就不敢再深入谈下去了，是否正义自有权威定，现在也没什么软着陆的说法，公道自在人心，只是倍受长安期待的深蓝品牌为什么就这么让人瞧不起？长安真“癌”了，那该如何下刀了？

蹭流量的方式并不陌生

“流量=销量”，相似的配方相似的味道，无论是传统车企还是新势力造车的这几家，这点大家早已达成一种共识。我们《车314》在IT圈跟汽车圈都已经混迹了一些年头，要说蹭流量炒作自己，原先在IT数码圈里倒是真见了不少。

但什么时候，一向本分的长安也学得如此的不耻“下作”，就有点令人费解。这事得从长安深蓝SL03未上市时说起，当时官方还未正式发布价格，网上却有不少曝光深蓝SL03售价的操作，声称新品的价格区间会在15.28-23.98万元。而据长安新能源CEO邓承浩本人表示，自己都不知道价格，最后在重庆车展上的预售价是17.98 万元-23.18 万元，最底部上升2万，最高价降低8000，即给了用户一个“居然还便宜了8000的”假像，实际上又提升了2万的空间，这就是手机圈常用的定价营销手法，只不过这次用在了汽车圈里。

其实，不管是在汽车圈还是IT圈，对于大多数厂商来说，在发布会之前虽然都会进行各种各样的预热爆料，以此来吸引用户的兴趣以及提升相关产品的热度跟曝光度。但是，有一点一般不会轻易进行宣传，那就是产品价格，而这好像是大家约定俗成的规则，不说破、不点破、不道破，这样朋友还能做，而这次深蓝好像做得有点过了，就显得低端了。

当然，也不是说没有企业或者厂商会挑战这个规则，比如说小米。众所周知，小米起家并非一帆风顺，而小米最充满争议的地方，可能就是价格跟宣传手段了。小米喜欢蹭流量，也是人尽皆知的事实。但有时候，小米为了抬高自己产品的热度，往往会故意装作无意中泄露了价格。

比如说小米在宣传Civi的时候，上午刚发完代言人的海报，下午就疑似流露出一张官方的售价图。事实上，曝光价格可能会跟最后的产品手机有所出入，一般情况下都会高出来一些。这样一来，当手机真实售价公开后，自然而然就会受到众人的疯抢。虽然不能排除海报是有人刻意为之，但小米凭借这一招确实屡试不爽。不过，汽车圈里这种营销手段可并不多见，深蓝这样的做法竟跟小米有点相似，要知道小米一直高端市场可没有太大表现呀。

别说，套路竟如此相似

其实用脚趾头想一下，如果真的是价格提前曝光，那么发布会的热度跟吸引力肯定会低了不少。所以一般没有厂商会傻到这么干，但如果在发布会之前，故意释放一些烟雾弹，可能确实会生出奇效。但问题是，这样的做法真的适合所有厂商企业呢？在我们看来，可能未必。

想一想，小米当初这么做，无非是因为市场竞争过于激烈以及自身品牌的尴尬定位。众所周知，时至今日，小米仍然无法在高端市场突破重围。在业内资深人士看来，这可能也跟小米一直以来的营销方式有关系。

为了蹭流量，想尽办法，虽然增加了曝光度与话题感，但是在消费者的心中，就会觉得小米胜之不武。而这次长安深蓝为何也会卷入类似的话题呢？故意提前制造价格舆论进行炒作，这相似的配方、相似的味道，是否有关联呢？

事实上，在长安深蓝刚以独立新能源纯电品牌身份亮相时，确实给人眼前一亮的感觉。当然新品牌、新气象，自然需要新的思维方式来运营。为此，长安深蓝选择大量引进所谓的人才。其中不乏一些曾供职OPPO等手机圈从业经历的“跨界人才”，而这些人就拿着手机圈的那套社交方式，大搞粉丝经济，或者各种蹭热度。看似是打破常规，但实际上这可能会对长安深蓝品牌造成比较负面的后果。

要知道长安汽车在大家伙的眼中，一直都是踏踏实实本分造车的形象。但随着手机圈这些跨界人才进来后，感觉就有些乌烟瘴气了，毕竟这些人如果在手机圈呆得好，为啥会来别的企业呢？难道是觉得长安深蓝是新成立的品牌，钱多人傻好糊弄事？但要是为了混日子P钱倒还是其次，我们更担心的是，如果把品牌搞坏了，那岂不是得不偿失了？

长安深蓝负面不断，内部整顿势在必行

就事论事，一个刚成立不久的新品牌，按理说应该非常注重自己的正面形象，但我们却看不懂长安深蓝这一波波的神奇操作。除了上面说的，新车曝光价格的出处令人生疑之外，还有人只不过在长安深蓝的官方群里讨论了一下特斯拉降价跟风噪对比，结果你猜怎么着？直接被踢出了群聊！

难怪有人质疑长安深蓝的操作，形容其是“一边CEO亲自下场捞好感，一边自己官方群乱踢人”，还“形成了鲜明的对比”。要知道，加入官方群里的，一般来说都是对此品牌有一定好感的，大家也不可能刻意抹黑对自己主动示好的品牌。但是，长安深蓝的这波操作，不管是公关人员还是公关代理的“锅”，相当于直接激化了众人的矛盾，得不偿失。怪不得有人出来隔空喊话邓承浩：老邓，你手下的人该管管了，太猖狂了！

在我们看来，官方群本身就应该是大家讨论问题的地方，况且又没有直接说不好，一句话不解释就把人给踢了，这个操作真的有点太草率了吧？甚至这种做法太过粗暴了，试问这给其他人心中会留下什么样的印象呢？要我们说，这或许也是跟手机圈学的，可能就是某些品牌的跨界人员来长安深蓝后传染的臭毛病。一言不合就踢人，也不做任何解释，这样品牌的名声不越来越坏就怪了！

现在长安深蓝的负面并不算少，除了制造蹭流量、踢人之外，前段时间，长安深蓝的用户隐私协议还被指出是抄袭小鹏汽车的。根据某位网友提供的长安深蓝汽车官网《用户隐私协议》截图显示：“当您需要预约试乘试驾或咨询问题时，可以通过小鹏汽车官网、APP、小程序或其他与小鹏合作的第三方网络平台的留资页面，提供您的姓名、手机号码、城市、关注车型、销售门店信息……（例如授权使用小鹏账号绑定的手机号码……）”

我们也不知道这到底是不是乌龙？但是闹出这样的事，着实差点成了业内的笑话。虽然网站被关闭了，但仍然给众人留下了一个非常不好的印象。记得当初B站提交IPO资料时，误将自己公司名称写成了百度，简直就是刷新了众人的三观。能够犯下这样的错误，足可见其团队成员的水平，实在是无法形容，也不知道留着这些员工是为了什么？

再说回前不久深蓝在新疆阿勒泰搞的试驾活动，先不说你一纯电车型去新疆试驾的必要性，要想体现“高大深邃”去川藏高原或者海西大漠不好，再不济走趟新疆的独库公路也有代表性？但这咱也管不了，反正市场费用这么多，你不用他不用，“经济”怎么搞活？只是我们作为旁观者和行业观察者有个疑惑，为啥花了这么大的力气，深蓝的影响力还是这么差？

且不说对标对手“极氪”的指数水平，就连“同门堂兄”的阿维塔都比不上，差距明显，这钱算是扔到“水里”了?其实这结果早就不出人意料，因为你们只要细心查看这次所谓的众多试驾媒体，有多少是在行业内有一定代表性的？说得直白一点，连平台排名TOP50都没有的媒体能代表什么，能有什么影响力？没有影响力的媒体怎么能去的？这里面的猫腻我们就不好多深究了，或者可能人家“舔”的姿势更舒服一点吧……

所以说，长安深蓝这边也需要深思，在现在这样的竞争环境下，再用老思维老办法来做宣传推广，吃吃喝喝，发发通稿，媒体又没有什么影响力，那你的投入怎么能有效果！所以，不怕神对手，就怕猪队友。

说点题外话：

我们《车314》其实也很理解长安深蓝的难处，进入到新能源赛道，不想再靠老一套的东西去打品牌，把“蔚小理”当作师傅去学习，这是朱华荣董事长提出来的“二次创业”精神的一个实际体现。但是，有个词叫“画虎不成反类犬”，这个时候用到长安深蓝身上就特别的贴切。邓承浩算是长安新能源的老人，也是一个很有能力的leader，所以才受命掌舵长安新能源这个长安“二次创业”浪潮中最有前景的产业板块。

但从泄露价格满天飞，到一言不发就群里踢人，长安新能源最近的一系列操作，让我们很难相信这是一家对未来拥有宏大规划的新能源品牌做的事，起码你得有海纳百川的气势和胸怀，才配得起。起步晚不可怕，可怕的是能不能虚心接受大家的批评跟建议。毕竟人无完人，车无完车，谁能保证第一款产品就一定会成功，你看看吉利的极氪、广汽新能源的埃安？

PS：诸葛亮在《出师表》里有“亲贤臣，远小人，此先汉之所以兴隆也。”的说法，送给长安新能源的管理层！CHEMA费只能养“狗”，真正爱你们的人才能客观评论，而不是成为皇帝的新衣！