文/杨铮

在7月12日的品牌发布会上，吉利旗下全新品牌RADAR雷达携首款产品和旗下子品牌一同亮相。

(资料图片仅供参考)

虽然没有指名道姓，但人们都知道这部由吉利打造的“雷达”瞄准的是谁。而人们尚不清楚的是，这部雷达会以怎样的方式来实现它的目标。

一般来说，雷达有两种工作模式：扫描与锁定。就吉利的这部“雷达”而言，扫描的是广阔的户外空间与新兴的露营文化，并从中寻找一个新品牌得以切入的机会；锁定的则是皮卡市场中刚刚崭露头角的电动化趋势。

■扫描：户外文化

值得一提的是，雷达汽车不但带着新车与公众见面，还带来了子品牌“RADAR Weekend”。

也就是说，雷达汽车给用户生态与产品赋予了相同的重要性。

雷达汽车CGO（首席业务增长官）易寒表示：“雷达将推出一个全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，承载更多关于户外生活方式的探索。我们也希望雷达可以成为城市与自然的连接者，让日常都市驾驶与周末户外出游都能激发无限的多元精彩。”

为了搭建出理想的用户生态，雷达汽车将通过子品牌搭建RADAR用户共创平台、与跨界品牌联合共创，持续完善多元户外生活的可能。

甚至连雷达汽车的产品矩阵也是围绕户外生活展开：从中型、中大型再到全尺寸的皮卡车、越野SUV、全地形车等等，涵盖了各个层级的户外生活场景。

来自艾媒咨询的数据显示，2014年至2021年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元。出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为出游新风向。

在轿车、SUV、MPV等传统汽车品类无法满足“专注户外”的需求时，自然也释放了更多产品品类的可能。

■锁定：新能源的渗透

一番扫描下来，雷达汽车锁定了电动化对皮卡市场的渗透。

2021年我国新能源汽车市场渗透率达13.4%，但电动化对皮卡市场的渗透则远低于此，换句话说，在皮卡市场，电动化车型的发展潜力巨大。

锁定了路线，产品现在反倒不是雷达品牌太过操心的事儿。

雷达汽车背靠着吉利集团，能够调用充裕的研发资源，SEA浩瀚架构广泛的适用性更让雷达汽车免去了基础架构研发所需的超大工作量。

因此，这次雷达品牌在进入大众视野的同时，首款产品RD6也能够一并亮相，在新能源汽车市场发起新攻势。

雷达的纯电皮卡RD6便是SEA架构的又一产物。目前雷达RD6的公开信息不多，仅限于“百公里加速6秒级”、纯电续航里程超600公里等核心信息。

不过，从雷达汽车释放的一些消息来看，未来这款产品也将以家用皮卡市场为主，兼顾城市道路和越野性能，驾乘体验上也会偏重舒适性，“乘用皮卡”的产品形象已经非常清晰。

■没点名，但瞄的就是你

说到这里，即使没有指名道姓，人们也能看出这部“雷达”瞄准的是谁。

2022年以来，国内皮卡解禁利好政策不断升级，多地多城进一步放宽皮卡进城限制，据乘联会统计，2022年上半年有15个省（直辖市）发文提出放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。国产皮卡市场也愈发向好，整个皮卡市场正在发生变革。今年上半年，皮卡市场累计销量接近26万辆。

政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性，未来将形成差异化的产品布局。

不过，对雷达汽车和背后的吉利集团而言，有一个问题：主打多元文化的乘用皮卡赛道，已经有主儿了。

那就是长城炮。今年1-6月，长城炮累计销量超过7万辆，将超过四分之一的皮卡市场纳入囊中。

这是个强大的对手，所以雷达汽车只能绕过对方的强势领域，另辟战场。长城炮虽也有纯电版本，但RD6的SEA浩瀚架构将具备一定的技术优势。

雷达汽车在发布会上RD6即将在年内上市，并且已经开启预定。雷达的“电动皮卡”能否给国内皮卡市场带来有力的冲击，将决定这个新品牌未来能否站稳脚跟。