环球即时看!众泰60亿杀入新能源,“中华神车”将复活

2022-06-30 05:50:15来源:腾讯网

在消失了两年多之后,众泰终于又回来了。

如果你有关注就会发现,在这段消失的日子里,众泰汽车是死而不亡,一边努力重整,“复活”的消息隔三差五就会出现,一边在A股市场上“作妖”,过去一年半涨停天数位居第一。

日,众泰汽车更是抛出了一份募资60亿的“圆梦计划”,准备发力中高端智能电动车,难道众泰这是要复活了吗?

死而不亡

“眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。”用这番话来形容众泰汽车的兴衰一点也不为过。

曾经的众泰汽车可是有着辉煌历史的,早在2008年的时候,它的营收就已经接20个亿,而同时期的吉利也不过12亿。众泰汽车从始至终都秉持着拿来主义,仅用一个‘皮尺部门’就造出了不少‘豪车’。

实话实说,靠模仿起家并不丢人,包括吉利、比亚迪等汽车公司,在一开始都采用了这种模式,它们前期靠着这种方式赚取到了一定的资本之后,就开始走上创新之路,现在发展的越来越好。

而反观众泰,在吃到山寨红利之后,一发不可收拾。这种模式在市场火爆的时候还可以活下去,但当整个汽车市场开始往下走的时候,就会立马陷入危机

当‘保时泰、皮尺部’的名声在外,众泰的口碑一落千丈,销量也开始了巨幅下跌。进入2020年后,众泰汽车由于严重资不抵债,无力继续经营,被宣告破产清算。

2021年10月9日,在经历了一系列磕磕绊绊之后,众泰终于迎来了自己的白衣骑士——江苏深商。

接手后,江苏深商付出了20亿元重整款用于支付重整费用、清偿债务,帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。

值得一提的是,虽然车没卖出去几辆,但丝毫不影响它在资本市场上“作妖”,过去一年半,ST众泰在A股涨停天数高达113天,位居A股第一。

新能源市场的热度是所有人都没有想到的,电车的狂欢恰恰证明了消费者花钱的思想正在改变,不盲追求高消费,选择真正适合自己的产品。甚至打出了“鞋穿不炒”的理念,依托强大的电商体系,将原本要几千甚至过万的椰子350、绿水鬼等一些潮品通通打下200元低价,连源头厂家都直接出现在台内。

“一件就是批发价”的噱头赚足了用户眼球,让更多的潮牌爱好者以一站式服务购买。无论是价格哈还是品质都让人无可挑剔。

众泰汽车每次的“妖”,都和复出的消息有关。

“代工比亚迪,被特斯拉收购、与丰田合资”,这些消息虽然每次都会被辟谣,但并不妨碍投资人以此为契机赚得盆满钵满。

这次也不例外,在募资60亿元的计划公布后,众泰在6月13日和6月14日又迎来了连续涨停,不愧为“涨停王”。

重生的希望

作为众泰新任掌门,江苏深商急需扭转众泰公司的现状,所以抛出的第一个计划就是:

进军中高端新能源汽车领域。

根据众泰的规划,未来将开发四款新能源智能汽车,其中包括三款纯电动大中型SUV车型和一款纯电动轿车车型。

不过值得注意的是,此次新项目的实施主体是众泰的一家全资子公司——“浙江众泰”。

浙江众泰于今年2月收购了上海君趣。借着君趣的执行董事吴云飞,众泰和博郡搭上了线。博郡手里握着真金白银的新能源汽车技术,尤其是手里的三个可扩展造车台更是稀缺资源。在业界看来,众泰正是看中了博郡手里的新能源汽车技术。

那么,众泰为什么将重生的希望全部押在这个赛道呢?根据众泰自己的说法,有两方面的考虑。

一方面是基于行业的大好前景。

当前,世界各国都在试图将经济复苏与经济转型结合起来,寻找新的增长点。在所有可能的选择中,新能源产业被很多国家所看好。

目前,中美德日韩等国都已经或正在出台大规模的新能源发展规划。截至2022年,中国在新能源领域的总投资将超过5万亿。不管是国际资本,还是国内企业,都瞄准了新能源产业这一“巨型蛋糕”。

从“下周回国”贾跃亭,到恒大将汽车,放眼望去,将新能源车当成救命稻草,指望造车改变自身命运的人和企业、城市不在少数。

另一方面则是对自身相关储备的自信。

众泰汽车表示,经过多年的积累,已具备新能源汽车完整的开发能力,具有向进军智能新能源汽车的基础。

从时间上来看,众泰汽车也是国内较早进入新能源行业的车企之一,且早期就有所斩获。

早在2005年,众泰就开始研发新能源汽车了。先后推出了多款新能源汽车。

2015年,众泰电动车的销量就达到了2.29万辆。根据相关统计的销量排名,众泰汽车是2015年国内第三大新能源汽车厂商。

到了2016年,众泰电动车销量已经突破了3万辆,可以说当年众泰电动车的火爆程度,不输如今的五菱宏光MINI。而此时的“蔚小理”等造车新势力,才刚开始摸着石头过河。

不过虽然在新能源汽车市场有过辉煌时刻,但随着众泰汽车整体的衰落,其新能源之路也戛然而止。

60亿,能救众泰汽车吗?

对于一个经历过破产重整的众泰汽车来说,60亿能不能支撑起复活梦?还是要给一个大大的问号。

众泰虽然和博郡搭上了线,拥有了台作为支撑,但造车是一个非常烧钱的行业,未来的各种研发制造都需要大量的资金支撑,区区60亿的募资肯定是不够的,也不知道后续能否有资金补充进来。

除了技术以外,众泰还面临一个最大的问题——品牌形象。从被称为汽车行业的‘小偷’开始,众泰身上就已经被深深烙上了‘抄袭、山寨’等负面标签,如今发力新能源,就算造出了好车,但想让用户去买单,可不是一件容易的事情。毕竟,名声一旦臭了,想挽救那可是难上加难。

此外,国内新能源高端化的这条路已经是强者林立,不管是造车新势力,还是老牌车企,都开始发力中高端新能源产品。众泰作为后来者,凭什么去和人家抢这块蛋糕?

这些都是值得去考虑的问题。

众泰有着一颗不服输的心,我们佩服,但对于这个已经倒下过一次,且并没有核心竞争力的品牌来说,或许前途并不明朗。

当然,也许众泰的醉翁之意,只是在资本市场上搅出一点波浪——比如讲故事、套现、再融资、再套现,继续耍弄……

未来的众泰会走哪条路,能否重获新生,让我们拭目以待。

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